刚上线仅9天，滴滴外卖在无锡市场即遭遇“滑铁卢”，订单量暴跌50%以上。近日，针对多家媒体报道的订单下滑问题，滴滴公司公关部相关负责人在接受中国之声《新闻纵横》采访时回应称，因为相关主管部门叫停了补贴，订单下滑属于正常现象。
从4月9日上线首日宣城订单量达到33.4万，位居无锡市场份额第一，到被曝订单量下降超50%，再到滴滴官方也认可这一消息，仅仅过去不到一个月的时间。面对滴滴外卖如过山车般大起大落的发展态势，不少行业人士都唏嘘不已。
订单量减少 骑手收入骤降罢工维权
据了解，滴滴外卖在无锡订单暴跌超50%的同时，滴滴骑手单笔报酬也进行了下调，从之前的25元降到了每单15元，并且系统派单量骤减，多位骑手反应称一天也就10单左右，每天收入仅百余元。同时，因为收入不达滴滴最初承诺，4月25日、26日接连两天都发生了外卖骑手罢工维权的问题。
有专家分析称，滴滴外卖现今的惨淡，与其一以贯之的补贴战打法是分不开，总是希望利用高额补贴快速催熟市场，但并没有考虑到外卖行业和打车有着本质的不同，盲目补贴的后果便是导致商家结构不合理、用户“薅羊毛”滋生伪需求等问题，而一旦停止或减少补贴，便会放大体验方面的不足，随之就会被用户抛弃。
举例来讲，从用户订单结构来看，滴滴外卖的大额补贴，刺激了原本没有外卖需求的用户开始入场薅羊毛，这点最典型的就是下午茶。原本用户对下午茶需求并不大，但由于滴滴发放满20元减18的下午茶专属红包，直接促使下午茶单量急剧上升。一旦补贴消失，这部分下午茶的用户很快就失去需求。
在接入滴滴外卖的商户中，也存在同样情况。滴滴为了快速笼络商家进行了大额补贴，因此吸引了很多小商户入驻，而这些入驻商户80%以上均为黄焖鸡、沙县小吃等大众快餐小商户，而麦当劳、必胜客等高端餐饮商户缺失。这不难看出滴滴外卖短时间内很难建立起完整的商户生态，更重要的是，这让用户选择的空间相当受限。
总而言之，由无锡一城的情况可以预见，高额的市场补贴的确能在短期内获得大量市场占有率，但短期内解决不了的是完整的商户结构、高效合理的配送团队和健全的平台服务，因此一旦高额补贴停止之后，“薅羊毛”的用户必然会流失，市场一定会从虚假繁荣的表象回归它的本质。接下来，滴滴外卖可能还要继续陷于被动局面。
